Factory Billet gegen die Parveys kehren zum Lake of the Ozarks-Schießerei zurück

Auf den ersten Blick der jährliche Kopf-an-Kopf-Wettbewerb Lake of the Ozarks Shootout zwischen Dennis und Jason Parvey in ihrem 43 Fuß langen Vergnügungsboot Black Thunder mit offenem Cockpit und Jim Schultz und Mike Faucher in Factory Billet, einem 51 Fuß langen überdachten Boot V-Boden von Outerlimits Offshore Powerboats, sieht aus wie eine Hochgeschwindigkeits-Motorbootversion von „David und Goliath“. Dennis Parvey ist ein Zahnarzt aus Minnesota. Sein Sohn Jason verkauft automatisierte CNC-Geräte in Texas.

Das Factory Billet-Team bestehend aus Besitzer/Fahrer Jim Schultz und Throtteman/Motorenbauer Mike Faucher strebt später in diesem Monat beim Lake of the Ozarks Shootout eine Geschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde an. Fotos von Jeff Helmkamp, ​​Copyright Helmkamp Photos

Schultz hingegen ist ein Ingenieur, der zum erfolgreichen Industriellen wurde. Er gründete Geremarie in Lake Zurich, Illinois. Das Unternehmen entwirft und liefert alle Billet-Teile für MasterCraft und andere namhafte Kunden. Faucher ist Schultz‘ persönlicher Vollzeit-Motorenbauer. Seine Hauptaufgabe das ganze Jahr über besteht darin, Factory Billet für das Lake of the Ozarks Shootout vorzubereiten.

Man kann also mit Sicherheit sagen, dass die Teams im Vorfeld des Shootouts, dessen Wettbewerbsteil dieses Jahr für den 26. bis 27. August geplant ist, unterschiedliche Betriebsbudgets haben.

Aber der David-gegen-Goliath-Vergleich scheitert, wenn man bedenkt, dass Schultz und Faucher sich mit den Parveys angefreundet haben und ihnen tatsächlich dabei helfen, sich auf den Wettkampf in der Nebensaison vorzubereiten. Wie Sie sich vielleicht an das Gleichnis aus dem Alten Testament erinnern, half Goliath David nicht, einen Stein für seine Schleuder zu finden.

„Mike und Jim waren großartig“, sagte Jason Parvey. „Sie haben uns im Winter bei einigen Dingen bei der Motorüberholung geholfen.“

Schultz sagte, er habe die Parveys in den letzten Jahren gerne unterstützt. Er genießt den freundschaftlichen Wettbewerb und sein aktueller V-Bottom-Rekord von 166 Meilen pro Stunde, der letztes Jahr auf der Dreiviertelmeile-Strecke aufgestellt wurde, gilt immer noch. Schultz und Faucher planen natürlich, ihre eigenen Spuren zu brechen.

Die Rivalen auf der Dreiviertelmeilen-Rennstrecke, die Teams Parvey (oben) und Factory Billet, sind in der Nebensaison freundschaftlich geworden.

„Sie kennen mich, ich mache keine Vorhersagen, aber dieses Jahr wollen wir 170 Meilen pro Stunde erreichen“, erklärte Schultz. „Zumindest ist das unser Ziel.

„Beim 166-Meilen-Lauf im letzten Jahr verloren wir auf halber Strecke den Schwung – wir wogen von 30 Pfund auf 6 Pfund“, fuhr er fort. „Wir haben einen der Schrittmotoren für die Wastegates unserer Turbolader verloren. Offensichtlich haben wir es ersetzt. Während wir sprechen, gehen die Motoren ins Boot. Dieses Jahr haben wir noch mehr PS.“

Auf die Frage, was seine Ziele und Pläne nach dem Lake of the Ozarks Shootout 2023 sein werden, kicherte Schultz.

„Für Factory Billet steht möglicherweise ein neues Kapitel bevor“, sagte er. „Wir werden nach dem diesjährigen Shootout darüber reden.

„Es war auf jeden Fall eine tolle Zeit“, fügte er hinzu.

Ähnliche BeiträgeBerichterstattung über die Schießerei am Lake of the Ozarks im Jahr 2023. Zusammenarbeit des Fabrik-Billets mit Team Parvey in Gear. Fabrik-Billet für die Schießerei 2021 fertig, amerikanisches Ethanol kommt morgen zurück Neue Dreigang-GetriebesätzeFabrik-Billet möchte beim Shootout am Lake of the Ozarks neue Hardware beweisenFactory Billet's Charge 2020Wird Factory-Billet das Shootout schaffen?